對(duì)比機(jī)器布局

平板數(shù)控車床的兩個(gè)導(dǎo)軌平行于地平面。兩條導(dǎo)軌的平面與地面的平面相交，形成一個(gè)斜面，角度分為30°、45°、60°和75°。從機(jī)床側(cè)面看，平床身數(shù)控車床床身為方形，斜床身數(shù)控車床床身為直角三角形。顯然，在相同的導(dǎo)軌寬度下，斜床身的x方向拖板比平床身長(zhǎng)。應(yīng)用于車床的實(shí)際意義在于可以安排更多的刀位。

剛性切割對(duì)比

斜床身數(shù)控車床的截面積大于同規(guī)格的平床身，即抗彎抗扭能力更強(qiáng)。斜床身數(shù)控車床刀具在工件斜切方向上，切削力與工件重力方向基本一致，主軸運(yùn)轉(zhuǎn)比較平穩(wěn)，不易引起切削振動(dòng)。平床身數(shù)控車床切削時(shí)，刀具與工件產(chǎn)生的切削力與工件重力成90°，容易引起振動(dòng)。

對(duì)比加工精度

數(shù)控車床的傳動(dòng)絲杠是高精度滾珠絲杠。絲杠和螺母之間的傳動(dòng)間隙很小，但并不代表沒有間隙。只要有間隙，當(dāng)絲杠反向傳動(dòng)后向一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，必然會(huì)產(chǎn)生反向間隙數(shù)控車床的重復(fù)定位精度，從而影響加工精度。斜數(shù)控車床的布局可以直接影響X滾珠絲杠的游隙，重力直接作用于絲杠的軸向，使傳動(dòng)的反向游隙幾乎為零。平板數(shù)控車床的x向絲杠不受軸向重力影響，不能直接消除游隙。這就是斜床身數(shù)控車床的設(shè)計(jì)帶來先天的精度優(yōu)勢(shì)。

比較排屑能力

斜床身數(shù)控車床受重力影響，不易產(chǎn)生繞線刀具，有利于排屑；同時(shí)帶有中間絲桿和導(dǎo)軌保護(hù)片，可以避免絲桿和導(dǎo)軌的積屑。斜數(shù)控車床一般都配備自動(dòng)排屑機(jī)，可以自動(dòng)排屑，增加工人的有效工作時(shí)間。平床身結(jié)構(gòu)難以增加自動(dòng)排屑機(jī)。

自動(dòng)化生產(chǎn)比較

隨著機(jī)床數(shù)量的增加和自動(dòng)排屑機(jī)的配置，其實(shí)就是為自動(dòng)化生產(chǎn)奠定基礎(chǔ)。一人值守多臺(tái)機(jī)床一直是機(jī)床的發(fā)展方向。斜數(shù)控車床增加銑削動(dòng)力頭，自動(dòng)進(jìn)給機(jī)床或機(jī)械手，自動(dòng)進(jìn)給，一次裝夾完成所有切屑工序，自動(dòng)進(jìn)給，自動(dòng)排屑，成為一臺(tái)有效的全自動(dòng)數(shù)控車床。平床身數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)在自動(dòng)化生產(chǎn)中處于劣勢(shì)。雖然斜床身數(shù)控車床完全比平床身數(shù)控車床先進(jìn)，但市場(chǎng)占有率卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后。平床身數(shù)控車床易于生產(chǎn)，占數(shù)控車床市場(chǎng)份額的90%以上。